Dil
Bir mandallı kayış, dokuma rengine veya büyük bir kopma mukavemeti numarasına göre değil, tam bir kargo emniyet tertibatı olarak belirtilmelidir. Alıcıların nominal kapasiteyi, dokuma genişliğini ve uzunluğunu, gerdirme donanımını, uç bağlantı parçalarını, bağlantı noktalarını, çalışma koşullarını ve hedef pazarın gerekliliklerini karşılaması gerekir.
Cırcırlı kayışları karşılaştırmadan önce derecelendirme dilini okuyun
Bir ürün sayfasındaki en büyük sayı, otomatik olarak sürücünün veya filonun hizmette başvurabileceği sayı değildir. Bir kayış dokuma kopma mukavemetini, montaj kopma mukavemetini ve çalışma derecesini gösterebilir. Bu değerler farklı şeyleri tanımlar.
| Terim | Alıcıya ne söyler? | Nasıl kullanılır? |
|---|---|---|
| Çalışma yükü sınırı (WLL) | Normal hizmet için bir kargo güvenlik bileşenine atanan maksimum yük. Bu, Kuzey Amerika bağlama ürünlerinde yaygın olarak kullanılan dildir. | Geçerli ABD veya Kanada güvenlik kuralları uyarınca bağlamanın derecelendirilmiş katkısını hesaplarken WLL'yi kullanın. |
| Bağlama kapasitesi (LC) | EN 12195-2 sistemi için üretilen web bağlamalarda gösterilen nominal bağlama kapasitesi. | Spesifikasyon, etiket ve alıcı pazarı EN 12195-2'yi temel aldığında LC'yi kullanın. LC'yi sessizce Kuzey Amerika WLL'sine dönüştürmeyin. |
| Montaj kopma mukavemeti | Yeni düzeneğin tamamının belirtilen test esasına göre kırılması için derecelendirilen kuvvet. | İzin verilen hizmet yükü olarak değil, ürünün tasarım ilişkisini anlamak için kullanın. |
| Dokuma kopma mukavemeti | Daha zayıf bir mandal, kanca, dikiş deseni veya bağlantıdan önce dokumanın kendisinin kopma derecesi dikkate alınır. | Dokuma mukavemetini hiçbir zaman tüm kayış tertibatının derecesi olarak görmeyin. |
ABD kargo güvenliği kurallarına göre WLL, genellikle bileşen üreticisi tarafından belirlenen, normal hizmet sırasında bir kargo güvenliği bileşenine uygulanabilecek maksimum yüktür.[1]Avrupa pazarındaki ağ bağlamalar için BS EN 12195-2, karayolu taşıtlarında ve bağlantılı taşıma modlarında malların sabitlenmesi için insan yapımı elyaflardan yapılan yeniden kullanılabilir ağ bağlamaları kapsar.[3]
Bu ayrım satın almada önemlidir. Yalnızca "10.000 lb kayış" veya "5 tonluk kayış" yazan bir liste, önemli bir soruyu yanıtsız bırakıyor: bu rakam montajın kopma mukavemeti mi, dokuma mukavemeti mi, WLL mi yoksa LC mi? Kullanılabilir bir fiyat teklifi, her derecelendirmeyi etiketlemeli ve bunun dokumaya mı yoksa komple montaja mı uygulanacağını belirtmelidir.
Gerekli güvenlik kapasitesini hesaplayın ve ardından kuralın geri kalanını kontrol edin
FMCSA tarafından özetlenen genel ABD kuralına göre, emniyet sisteminin toplam WLL'si, emniyete alınan kargonun ağırlığının en az yarısı kadar olmalıdır. Her bağlamanın nasıl katkıda bulunduğu rotaya bağlıdır: bir araç bağlantı noktasından kargonun üzerinden veya çevresinden geçen ve başka bir araç bağlantı noktasına geri dönen bir bağlama tam WLL'ye katkıda bulunur; Bir araç ankrajından kargo üzerindeki bir bağlantı noktasına kadar uzanan bir bağlama, WLL'nin yarısına katkıda bulunur.
Basit ABD hesaplama örneği
Bu genel hesaplamaya göre 10.000 lb'lik bir ürün en az 5.000 lb'lik toplam WLL gerektirir. Eğer iki bağlamanın her biri 3,333 lb'lik bir WLL'ye sahipse ve her biri kargonun üzerinden bir araç bağlantı noktasından diğerine geçiyorsa, bunların toplam WLL'si 6,666 lb'dir.
Bu hesaplamayı geçmek işi bitirmez. Taşıyıcı yine de minimum bağlama sayısı, kargo uzunluğu, bloke etme ve destekleme, güvenli bağlantı ve mala özgü gereklilikleri belirleyen kurallara uymak zorundadır. Kargo, araç yapısı, bağlantı noktaları ve her bir sabitleme bileşeninin de uygulamaya uygun olması gerekir.
FMCSA ayrıca bağlamaların nakliye sırasında gevşemeye veya serbest kalmaya karşı güvence altına alınmasını gerektirir. Bağlamanın kendisini aşındırabilecek veya kesebilecek bir kenara temas ettiği durumlarda, uygun kenar korumasının aşınmaya, kesilmeye ve ezilmeye karşı dayanıklı olması gerekir.[1]Arma'yı Zorlaköşe koruyucu aralığıfarklı kayış, kargo ve zincir temas koşulları için plastik, V-board ve çelik seçenekleri içerir.
Teknik özellikleri yalnızca genişlikle değil, montaj düzeyinde karşılaştırın
Kayış genişliği yararlı bir başlangıç noktasıdır ancak kapasiteyi tek başına belirlemez. Dokuma yapısı, cırcır geometrisi, dikişler, uç bağlantı parçaları ve tamamlanmış montajın tümü nihai derecelendirmeyi etkiler. Aşağıdaki üç Force Rigging ürünü, alıcıların neden tam özellik tablosunu karşılaştırması gerektiğini göstermektedir.
| Ürün örneği | Derecelendirme sistemi | Yayınlanan kapasite | Uzunluk ve bağlantı parçaları | En uygun satın alma sorusu |
|---|---|---|---|---|
| 2 inç × 27 ft sarı mandallı kayış | Kuzey Amerika WLL | 3,333 lb WLL; 10.000 lb montaj kopma mukavemeti; 12.000 lb dokuma kopma mukavemeti | Toplamda 27 ft; 1 ft sabit uç; tel/çift J kancalar | Kancalar römorkun D halkalarına veya dar bağlantı noktalarına uyacak mı ve 27 ft uzunluk yük için uygun mu? |
| 50 mm yeşil cırcır kayışı | EN 12195-2 / LC | 2.500 kg LC; 5.000 kg montaj minimum kopma kuvveti; 7.500 kg dokuma kopma mukavemeti | 2–20 m seçenekleri; tel/çift J kancalar | Etiket, uzunluk, kanca ve LC, alıcının Avrupa pazarındaki spesifikasyonlarına uyuyor mu? |
| 2 inç × 12 ft E-ray cırcır kayışı | Kuzey Amerika WLL | 1.000 lb WLL; 3.000 lb montaj kopma mukavemeti; 6.000 lb dokuma kopma mukavemeti | Toplam 12 ft; 4 ft sabit uç; yaylı E-bağlantılar artı tel kancalar | Araçta E-ray rayı, D-halkaları veya her ikisi de kullanılıyor mu ve yük için uygun bir mandal var mı? |
Bu örnekler birbirinin yerine kullanılamaz. 2 inç ABD kayışı ve 50 mm Avrupa kayışı fiziksel genişlik açısından birbirine yakındır, ancak etiketleri ve derecelendirme dilleri farklı satın alma ve uyumluluk sistemlerine hizmet eder. E-ray düzeneği de 2 inç genişliğindedir, ancak yayınlanmış WLL'si daha düşüktür ve uç bağlantı düzenlemesi, kapalı römork yolu ve D-halkası bağlantıları etrafında tasarlanmıştır.
Kancayı bağlantı noktasıyla eşleştirin; tersi değil
Uç bağlantı parçası araca doğru şekilde oturamıyorsa, yüksek kapasiteli kayış kötü bir teknik özelliktir. Kanca boğazı, bağlantı açısı, tutucu tasarımı, temas alanı ve ankraj derecesi hepsi önemlidir. Sistemin tamamı en zayıf derecelendirmeye sahip bileşeniyle sınırlıdır.
| Son bağlantı | Tipik bağlantı | Alıcının onaylaması gerekenler |
|---|---|---|
| Tel kanca / çift J kanca | D halkaları ve dar bağlantı noktaları | Kanca açıklığı, tel çapı, bağlantı açısı, kaplama ve ankraj noktası derecesi |
| Düz kanca | Düz yataklı sürtünme rayları veya uyumlu düz ankraj kenarları | Ray geometrisi, tam oturma ve keskin temas yüzeylerine karşı koruma |
| Tutma kancalı zincir uzatması | Kazık cepleri, sürtünme rayları ve zincir uyumlu ankraj düzenlemeleri | Zincir kalitesi ve boyutu, kanca uyumluluğu, montaj derecesi ve metalden dokumaya geçiş |
| S kancası veya geçmeli kanca | Uyumlu halkalar, raylar veya hafif hizmet bağlantı noktaları | Bir kalecinin gerekli olup olmadığı ve kancanın gerilim ve açı değişikliği nedeniyle yerinde kalıp kalamayacağı |
| Yaylı E-bağlantı | Yatay veya dikey E-track | Ray tipi, kurulum, montaj bağlantısı ve tüm raydan kayışa sistemin derecelendirmesi |
Ayrı parçalardan bir düzenek oluşturan alıcılar, mandallı tokalar, kancalar ve D-halkaları da dahil olmak üzere mevcut bağlama donanımını incelemelidir. Bir bileşenin derecelendirmesinin bitmiş kayış için geçerli olduğunu varsaymak yerine tamamlanmış montaj derecelendirmesini isteyin.
Uzunluk, sabit uçlu geometri ve çalışma koşulları teknik özellikleri değiştirir
Aynı genişliğe ve WLL'ye sahip iki kayış, günlük işlerde çok farklı davranabilir. Aşırı derecede uzun bir kayış, idare edilmesi ve cırcır mandreline sarılması için daha fazla dokuma bırakır. Çok kısa bir sabit uç, cırcırın yükün kenarına ya da operatörün erişemeyeceği bir yere yerleştirilmesine neden olabilir. Çok uzun bir sabit uç, cırcırın gerdirilmesinin veya incelenmesinin zor olduğu bir konuma gelmesine neden olabilir.
Fiyat teklifi istemeden önce şunları kaydedin:
- Toplam uzunluk ve sabit uç uzunluğu:önceki bir siparişten kopyalanmadan, gerçek araç ve yük düzeninden ölçülmüştür.
- Dokuma genişliği ve malzemesi:gerekli tamamlanmış montaj derecelendirmesine ve çalışma ortamına bağlıdır.
- Cırcır kolu:erişim ve operatör ihtiyaçlarına göre standart, geniş, uzun, kaplamalı veya üzerinde anlaşmaya varılan başka bir konfigürasyon.
- Uç bağlantı parçaları:gerçek bağlantı noktası geometrisinden seçilir ve tüm montajın bir parçası olarak derecelendirilir.
- Yüzey kaplaması:Beklenen nem, yol tuzu ve korozyona maruz kalma durumuna göre seçilmiştir.
- Kenar koşulları:kesme, aşınma veya ezilmenin meydana gelebileceği doğru köşe veya kenar koruyucu dahil.
- İşaretleme ve izlenebilirlik:pazarın gerektirdiği etiket bilgileri, nominal kapasite, ürün kimliği ve alıcıya özel markalama.
Fabrikada hazır bir RFQ, yük ve araçla başlar
Üretim açısından bakıldığında “50 mm yeşil mandallı kayış” tam bir spesifikasyon değildir. Aynı dokuma genişliği farklı mandallar, kancalar, uzunluklar, dikiş desenleri ve derecelendirme sistemleriyle birleştirilebilir. Yararlı bir RFQ uygulamayla başlar ve onu kontrollü ürün alanlarına dönüştürür.
| Teklif talebi alanı | Sağlanacak bilgiler | Fabrikanın buna neden ihtiyacı var? |
|---|---|---|
| Pazar ve derecelendirme dili | Ülke/bölge, WLL veya LC, geçerli standart ve gerekli etiket dili | Spesifikasyon formatını, işaretlemeyi ve destekleyici belgeleri kontrol eder |
| Kargo ve araç | Kargo tipi, ağırlık, boyutlar, treyler/kamyonet tipi ve taşıma ortamı | Kayış genişliğinden tahmin etmek yerine uygulamayı tanımlar |
| Kapasite | Gerekli montaj WLL veya LC ve ayrıca belirtilen tasarım/test gereksinimleri | Bileşen ve montaj seçimini yönlendirir |
| Boyutlar | Dokuma genişliği, toplam uzunluk ve sabit uç uzunluğu | Cırcırı doğru şekilde konumlandırır ve aşırı veya yetersiz dokumayı önler |
| Bağlantılar | Kanca/bağlantı tipi, ankraj boyutları, fotoğraflar veya çizimler | Aksi takdirde güçlü bir kayışın araçla uyumsuz olmasını önler |
| Ticari konfigürasyon | Miktar, paketleme, renk, logo/işaretleme ve numune gereklilikleri | Doğru bir üretim ve teklif planına izin verir |
Force Rigging'in üretim akışı delme, dokuma, boyama, kesme, dikiş ve çekme testi ekipmanlarını içerir. Özel hizmet süreci, spesifikasyon incelemesini, malzeme ve aksesuar seçimini, numuneleri, üretim izlemeyi, kalite kontrollerini, paketlemeyi ve nakliyeyi kapsar. Fabrikaya yukarıdaki altı RFQ alanının verilmesi bu süreci hızlandırır ve önlenebilir revizyonları azaltır.
Dokumayı, donanımı ve etiketi tek bir montaj olarak inceleyin
Seçim yalnızca ilk kontroldür. Web Askısı ve Bağlama Derneği, WSTDA-T-1 Sentetik Ağ Bağlantılarını, naylon veya polyester ağ bağlamalarına yönelik yapı, tanımlama, kapasite bilgisi, seçim, kullanım, bakım ve denetimi kapsayan önerilen standart olarak tanımlar.[2]Pratik bir incelemede kayışı bir sistem olarak ele almalıyız.
| Muayene noktası | Aramak | Aksiyon |
|---|---|---|
| Dokuma | Kesikler, kenar aşınması, erimiş veya sırlanmış lifler, kimyasal hasar, ciddi aşınma veya hasarlı dikişler | Hasarın güvenli kullanımı etkilemesi halinde tertibatı kullanımdan kaldırın; Onarım amaçlı olarak dokumayı düğümlemeyin. |
| Cırcır | Bükülmüş çerçeve, hasarlı dişler veya mandal, çatlaklar, ağır korozyon, zayıf kavrama veya zor ayrılma | Hasarlı bir mekanizmayı zorla hizmete sokmayın. Sorumlu denetim prosedürü kapsamında değiştirin veya değerlendirin. |
| Kancalar ve bağlantı parçaları | Deformasyon, çatlaklar, aşınmış temas yüzeyleri, hasarlı koruyucular, korozyon veya kötü oturma | Bağlantı elemanının hala tam olarak bağlandığını ve hiçbir hasarlı bileşenin montajı sınırlamadığını doğrulayın. |
| Etiket ve kimlik | Okunabilir derecelendirme, ürün kimliği ve gerekli izlenebilirlik bilgileri | Düzeneğin tanımlanamadığı durumlarda geçerli şirket, üretici ve pazar kurallarına uyun. |
| Temas noktaları | Keskin kenarlar, aşındırıcı yüzeyler ve koruyucunun ezilebileceği veya hareket edebileceği yerler | Doğru boyutta kenar koruması kullanın ve yolculuk sırasında gerektiği gibi konumunu doğrulayın. |
Bu mandallı kayış tedarik kontrol listesini kullanın
- Hedef pazarı ve gereken tam derecelendirme dilini belirtin: WLL, LC veya başka bir onaylı spesifikasyon.
- Kargoyu, aracı, bağlantı noktası geometrisini ve amaçlanan rotayı sağlayın.
- Derecelendirmeyi isteyinkomple montajsadece dokuma veya mandal değil.
- Toplam uzunluğu, sabit uç uzunluğunu, dokuma genişliğini, sapı ve uç bağlantılarını onaylayın.
- Ankraj bağlantısı veya ambalajı kişiselleştirildiğinde bir örnek veya çizim isteyin.
- Tam model ve pazar için gereken etiket, izlenebilirlik, test veya uygunluk belgelerini inceleyin.
- Tedarikçinin hammaddeleri, dikişleri, donanımı, montaj testlerini ve son denetimi nasıl kontrol ettiğini kontrol edin.
Alıcılar ürünün tamamını inceleyebilirbağlama kayışı aralığıveya spesifikasyon incelemesi için uygulama ayrıntılarını Force Rigging'e gönderin. Metal sabitlemeye daha uygun yükler için, ağ kayışını yanlış uygulamaya zorlamak yerine taşıma zincirini ve yük bağlayıcıları değerlendirin.
Yetkili referanslar
Sık sorulan sorular
Cırcırlı kayışta WLL ne anlama geliyor?
WLL çalışma yükü limiti anlamına gelir. ABD kargo güvenliği terminolojisinde, normal hizmet için bir bileşene atanan maksimum yüktür. Alıcılar, sabitleme hesaplamaları için yalnızca dokumanın yüksek kopma mukavemetini değil, tamamlanmış mandallı kayış düzeneğinin WLL'sini kullanmalıdır.
Cırcır kayışı kopma mukavemeti çalışma yükü limitiyle aynı mı?
Hayır. Kopma mukavemeti, belirtilen test esasına göre bir arıza eşiğini tanımlarken, WLL normal hizmet için nominal maksimum değerdir. Bir kayış aynı zamanda farklı dokuma ve düzenek kopma mukavemeti değerlerine sahip olabilir çünkü düzeneğin tamamı mandalı, dikişleri ve uç bağlantı parçalarını içerir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde kargo güvenliğini sağlamak için ne kadar agrega WLL gereklidir?
FMCSA'nın genel kuralı, güvenlik sisteminin toplam WLL'sinin, güvenli nesnenin veya nesne grubunun ağırlığının en az yarısı kadar olmasını gerektirir. Bağlama yönlendirmesi, her WLL'nin ne kadarının sayılacağını değiştirir ve ek kurallar bağlama miktarını, kargo uzunluğunu, engellemeyi, desteklemeyi ve belirli malları kapsar.
Bir alıcı hangi cırcırlı kayış kancası tipini seçmelidir?
Kancayı gerçek bağlantı noktasından seçin. Tel veya çift J kancalar genellikle D halkalarına ve dar noktalara uygundur; düz kancalar uyumlu sürtünme raylarına uygundur; zincir uzantıları uygun zincire veya kazık cebi düzenlemelerine bağlanır; ve yaylı E-bağlantı parçaları E-rayına bağlanır. Tam bağlantı için geometriyi ve derecelendirmeleri onaylayın.
Cırcırlı kayışlar toptan siparişler için özelleştirilebilir mi?
Evet. Force Rigging, boyutlar, nominal güç, renk, işlev, malzemeler, uç bağlantı parçaları, numuneler, işaretleme ve paketleme için spesifikasyon incelemesi sunar. Alıcının pazar, uygulama, ankraj ayrıntıları, gerekli WLL veya LC, genel ve sabit uç uzunlukları, miktar ve belge gerekliliklerini sağlaması gerekir.
